УДК:656.073.235(100)

Токмакова І.В.

Українська державна академія залізничного транспорту

ПІДВИЩЕННЯ КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНОСТІ

КОНТЕЙНЕРНИХ ТРАНЗИТНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ПО МТК УКРАЇНИ

Рассматриваются проблемы контейнерных транзитных перевозок в Украине, выявлены пути повышения их конкурентоспособности, предложены мероприятия по снижению простоя контейнеров на складских площадках.

Контейнерний спосіб доставки вантажів має глобальні масштаби застосування, і перетворився на ефективну, визнану всіма країнами світу, систему організації вантажопотоків. Ця система об'єднала в собі крупні парки універсальних контейнерів для перевезення різної продукції, а також спеціалізованих контейнерів для груп однорідної продукції, і рухомого складу - автопричепів, залізничних платформ, морських, річкових і повітряних суден, створених за міжнародними стандартами. Контейнерний спосіб доставки припускає використовування перевантажувальних засобів, мережі контейнерних терміналів, системи інформаційного забезпечення і підтримки перевезень.

До основних переваг контейнерних перевезень слід віднести:

можливість застосування і прискорення руху сучасних транспортних засобів;

підвищення ступеня збереження вантажу;

зниження логістичних витрат;

можливість транспортування на дальні відстані;

прискорення навантажувально-розвантажувальних робіт і передачі вантажу одержувачам;

економія тари і упаковки;

поставка нетранзитних партій продукції безпосередньо від підприємств-виробників, минувши склади торгових посередників.

Зростання обсягів транзитних контейнерних перевезень по МТК України  можна забезпечити завдяки реалізації таких напрямів і відповідних їм задач:

1) формування конкурентоспроможних наскрізних тарифів на перевезення контейнерних вантажів;

2) зменшення і гарантія дотримання термінів доставки контейнерних вантажів;

3) забезпечення достатнього рівня збереження вантажів і контейнерів;

4) збільшення пропускної і провізної спроможності транспортної системи України.

Підвищення конкурентоспроможності контейнерних перевезень припускає таке економічне управління, при якому буде досягнуто значне скорочення витрат при одночасному забезпеченні високої якості транспортного обслуговування.

Однією з найважливіших статей зниження витрат з перевезення транзитних вантажів за допомогою контейнерів є зменшення простою контейнерів, у тому числі і на складських площадках.

Простій контейнерів призводить до зростання вартості доставки вантажу від первинного джерела до кінцевого одержувача, до порушення ритму руху вантажопотоку. Тому своєчасне управління вантажопотоками відіграє важливу роль.

Економічні втрати контейнерної площадки виникають внаслідок:

1) сезонності перевезень;

2)  неспівпадання ритмів поставки вагонів з контейнерами і автомобілів;

3)  невідповідності розмірів партії вантажів і контейнерів, що використовуються;

4)  складу клієнтів (наявність постійних і разових);

5) недостатньо високого професійного рівня обслуговуючого персоналу;

Забезпечити ефективну роботу контейнерної площадки можна за допомогою управління процесом проходження вантажів на основі застосування методів математичного моделювання, зокрема використовування методу "чорного ящика", згідно з яким процес проходження контейнерів через контейнерну площадку розглядається як передавальна функція (W), що і  дозволяє розробити модель управління такою системою з позицій стійкості:

W = Хвих / Хвх (1)

де Хвих - обсяг вантажопотоку, що виходить, шт/добу;

Хвх - обсяг вхідного вантажопотоку, шт/добу.

Вхідний і вихідний потоки контейнерної площадки мають свої характерні риси, що впливають на стійкість функціонування площадки:

,                                        (2)

де,  А, В - амплітуди коливання, відповідно, потоків, шт, що виходять і входять;

- частота коливання (кількість контейнерів, що поступають, шт/сут.);

- тимчасове запізнювання руху вантажопотоку, діб;

- часовий інтервал, діб.

Модель дозволяє за допомогою сучасних інформаційних технологій швидко і наочно оцінити стійкість системи і при виникненні критичної ситуації ухвалювати відповідні управлінські рішення з метою ефективного управління у запланованому періоді. При цьому особливість моделі управління вантажопотоками полягає в тому, що не вимагається додаткового залучення грошових коштів, а тільки за допомогою наявних комп'ютерних технологій і самої моделі, можна прогнозувати зміну навантаження і розвантаження контейнерів на подальші періоди часу. Це дозволить знизити витрати на зберігання запасів і вартість перевезення.