Определены особенности регулирования рынка грузовых железнодорожных перевозок с учетом особенностей сложившейся транспортной системы и структуры национальной экономики.

Вільний ринок є певною абстракцією, що підтверджується політикою розвинених країн в галузі державного регулювання економіки, особливо в останні часи, позначені світовою фінансовою кризою. Роль держави є визначальною в забезпеченні планомірного та сталого розвитку.
Перенесення досвіду європейських країн, США та Канади в галузі залізничного транспорту в Україну є дещо умовним, обмеженим різницею в існуючих транспортних системах та особливостями структури національних економік.
При визначенні пріоритетів у політиці державного регулювання слід виходити не з абстрактних тверджень про необхідність лібералізації, посилаючись на часто суперечливий досвід третіх країн, а з чітких обґрунтувань тих чи інших рішень в конкретних умовах визначеного місця й часу.
Система вантажних залізничних перевезень тісно пов'язана з промисловістю, і цей зв'язок двосторонній і динамічний. Транзитні вантажні перевезення є джерелом експорту послуг і не мають такого відчутного впливу на стан інших галузей економіки, як внутрішньодержавні, експортні чи імпортні, тому підлягають окремому регулюванню. У даному випадку критерієм оптимальності може слугувати зростання прибутків від перевезень та їх обсягів.
У випадку ж перевезень, за яких хоча б одна початково-кінцева операція відбувається на території України (за винятком транзитних перевезень за участю кількох видів транспорту), слід виважено підходити до збалансування інтересів транспортних підприємств та споживачів їх послуг.
В умовах економіки України вантажні залізничні перевезення часто носять риси продовження технологічного процесу виробництва продукції, транспортуючи її між територіально віддаленими стадіями обробки.
Експортні ж перевезення взагалі потребують підвищеної уваги з причин експортної орієнтації національної економіки. Лише фаховий аналіз здатний встановити реально існуючі залежності між рівнем залізничних тарифів, економічним станом підприємств залізничного транспорту, забезпеченістю попиту на послуги вантажних залізничних перевезень, економічними результатами діяльності підприємств тих галузей промисловості, які найбільше залежать від залізничного транспорту та станом і перспективами розвитку національної економіки.