УДК 658.5:656.224/225(100)

Гненный Н.В, Привалова Л.В.

Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту;

Внукова С.Н.

Директор РЦП

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМИ РАСЧЕТОВ ЗА ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ

Актуальной задачей для развития рынка международных железнодорожных перевозок является необходимость сокращения сроков расчетов за международные  грузовые перевозки, разработка предложений (технических, технологических и др.), обеспечивающих  своевременное признание полученных доходов и отражение  расходов за фактически оказанные /полученные услуги.

Наличие эффективной системы взаиморасчетов является одним из ключевых условий полноценного функционирования  участников международного рынка услуг железнодорожного транспорта.

В настоящее время взаимные услуги по перевозкам в международном грузовом железнодорожном сообщении железными дорогами стран, входящих в Содружество Независимых Государств и стран Балтии, осуществляются на основании межправительственных соглашений, международных многосторонних и двусторонних договоров, Правил комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников СНГ и Балтии и иными нормативными актами и решениями.

Основным документом для взаиморасчетов при осуществлении грузовых железнодорожных перевозок являются Правила комплексных расчетов (ПКР), утвержденные на двенадцатом заседании Совета по железнодорожному транспорту 10 декабря 1994 года и вступившие в силу 1 апреля 1995 года с внесенными  изменениями и дополнениями. Одной из основных статей расчетов являются расчеты за пользование грузовыми вагонами.

Как показал анализ, суммы поступлений и платежей в бухгалтерском учете отражаются в некоторых железнодорожных администрациях спустя два и более месяца после выполнения перевозки, как это предусмотрено ПКР. Такой порядок ведения учета не обеспечивает выполнения требований международных стандартов бухгалтерского учета, в соответствии с которыми доходы и расходы (затраты) должны учитываться в том периоде,  когда на них возникает право или обязательство.

В соответствии с технологией сначала производится сверка рейсов грузовых вагонов ж.д. администрациями между собой, затем окончательную сверку по всем участникам производит ИВЦ ЖА и только после этого администрации получают данные от ИВЦ ЖА для проведения основного расчета (для составления бухгалтерських виписок и сальдових ведомостей).

По результатам анализа корректировок расхождения сумм платы за пользование грузовыми вагонами, начисленной до проведения  сверки, с учетом проведения сверки и формирования дополнительных расчетных ведомостей являются минимальными (менее 3%).

Кроме этого установлено, что корректировки рейсов на замену времени длиной до 8 минут составляют 0,00 ваг-сут., а их удельный вес в общем объеме значительный. Поэтому нецелесообразно производить корректировки рейсов на замену времени менее 8минут.

Анализ расчетов в ж.д. администрациях за услуги, связанные с грузовыми перевозками, дал возможность сделать следующие выводы:

по расчетам за услуги по перестановке грузовых вагонов и перегрузке грузов

Поскольку плата за пользование тележками начисляется с момента передачи переставленного вагона на «третью» страну до его возврата, сроки проведения расчетов между железнодорожными администрациями стран СНГ и Балтии за пользование грузовыми тележками могут быть пересмотрены только после сокращения сроков проведения расчетов за пользование грузовыми вагонами с «третьими» странами;

по расчетам за нарушение режима срочного возврата грузовых вагонов

Учитывая, что администрациями - пользовательницами осуществляется постоянный оперативный контроль и анализ причин погрузки вагонов чужой собственности с нарушением режима срочного возврата, целесообразно сократить до 1 месяца срок рассмотрения расчетных ведомостей, сформированных ИВЦ ЖА за нарушение РСВ и предъявленных администрациями - собственницами вагонов;

по расчетам за пользование контейнерами

Проанализировав нормативно-правовую документацию, регламентиру-ющую порядок осуществления расчетов за пользование контейнерами в международном сообщении, а также данные по этим расчетам, следует отметить, что сроки проведения расчетов за пользование контейнерами в международном сообщении аналогичны срокам расчетов за пользование грузовыми вагонами, за исключением проведения предварительного расчета. Анализ показал, что удельный вес платы за пользование контейнерами составляет в среднем примерно 0,6% от суммы платы за пользование грузовыми вагонами в международном сообщении.

С учетом того, что расхождение  сумм корректировок платежей предварительного и окончательного расчетов за пользование грузовыми вагонами составляет менее 3 %, можно утверждать, что суммы по корректировкам платежей за пользование контейнерами будут не значительными.

Исходя из вышеизложенного следует вывод о том, что сокращение сроков проведения расчетов за использование контейнеров в международном сообщении можно производить в порядке, аналогичном для грузовых вагонов, т.е на 2 месяца.

Результаты исследований дали возможность сделать вывод о возможностях, как технологических, так и технических, сократить сроки расчетов за грузовые перевозки в международном сообщении, что обеспечит  своевременное признание полученных доходов и отражение расходов за фактически оказанные/полученные услуги в соответствии с положениями МСБУ.