УДК 656.212.5:681.3

Жуковицький І.в., Скалозуб В.В., Устенко А.Б.

ДІІТ Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту

Зіненко О.Л., Великодний В.В.

Управління Укрзалізниці

ВИКОРИСТАННЯ АНАЛІТИЧНИХ СЕРВЕРІВ АСК ВП УЗ ДЛЯ УДОСКОНАЛЕННЯ УПРАВЛІННЯ ВАНТАЖНИМИ ПЕРЕВЕЗЕННЯМИ

Приведены принципы  реализации таких необходимых для анализа и управления перевозочным процессом функций, как поддержка управленческих решений персонала с использованием соответствующих современных средств моделирования и оптимизации. Такие функции необходимо воплотить в процессе разработки специальных подсистем АСК ВП УЗ - аналитических серверов.

Перехід до ринкових відносин та розподілення загального вагонного парку за участю як держав-власників, так і приватних структур призвели до суттєвого ускладнення процесу управління і водночас вивели на перший план економічні фактори використання вагонів.

Нещодавно в УЗ для управління вантажними перевезеннями було введено інформаційну систему нового покоління "Автоматизовану систему керування вантажними перевезеннями УЗ" (АСК ВП УЗ), готується для впровадження нове покоління системи - АСК ВП УЗ-Є. Відкрита архітектура АСК ВП УЗ дозволяє вести роботи з автоматизації різних аспектів управління вантажними перевезеннями. Сьогодні система АСК ВП УЗ здатна ефективно вирішувати задачі збирання та обробки інформації про хід вантажних перевезень, управління вагонним та локомотивними парками тощо. Але поки що, не були створені її підсистеми, які б забезпечували підтримку управлінських рішень персоналу з використанням відповідних сучасних засобів прогнозування та оптимізації процесів перевезень на основі моделювання. Зрозуміло, що такі підсистеми матимуть ряд спільних функцій та можуть спиратися на спільні методи їх реалізації, тож доцільно координувати їх створення і підготувати засади до їх певної уніфікації. Для подібних підсистем управління автори використовують термін "Аналітичні сервери" - АС.

Призначення АС полягає в тому, щоб, спираючись на інформаційний фундамент АСК ВП УЗ, забезпечувати безпосередню інформаційну підтримку управлінських рішень керівного, інженерно-технічного  та диспетчерського персоналу УЗ.

Принципи створення та використання інформаційної бази полягають в тому, що АС мають спиратися на повну інформаційну базу АСК ВП УЗ, в тому складі оперативні та архівні дані, які відображують стан та історію всіх об'єктів вантажних перевезень, а також на статистичну базу даних системи.

Для вирішення задач прогнозування динаміки технологічного процесу перевезень та оптимізації управління має використовуватись структурована сукупність математичних моделей, які відповідають різним рівням управління та використовують набір сучасних технологій моделювання (зокрема, апарат нейронних мереж, імітаційних моделей, нечітких моделей управління тощо).

Для оцінки управління та його оптимізації мають широко використовуватись економічні показники ефективності разом з традиційними експлуатаційними показниками.

Принципи взаємодії АС з користувачем виходять з того, що в рамках АС мають бути реалізовані як суто інформаційний, так і інформаційно-радний режим підтримки управлінських рішень. В останньому випадку використовується інтерактивний режим взаємодії АС та користувача при виборі оптимальних управлінських рішень, коли досвід та більш детальна інформованість управлінця про особливості оперативної ситуації поєднуються з широкими можливостями системи з кількісної оцінки ефективності варіантів управління та зручного відображення ситуації управління.

До складу базових функцій АС мають входити:

одержання та аналітична обробка даних;

прогнозування динаміки процесу перевезень та його показників;

підтримка оптимізації управлінських рішень;

оцінка очікуваних наслідків управління;

адміністрування аналітичного серверу.

Склад прикладних функцій має визначатись в ході розробки конкретних АС. Прикладами таких функцій є підтримка складання різних типів оперативних планів,  підтримка оптимізації рішення різних типів задач управління вагонопотоками тощо.

Враховуючи необхідність створення максимально гнучкої платформи, яка б відповідала вимогам різних категорій користувачів і взаємодії з різними базами даних в межах АСУ локомотивного господарства, обрані такі принципи реалізації сімейства аналітичних серверів:

• АС створюються на базі PC-серверів, які використовують власну базу даних і таким чином відносно автономні. Обмін з серверами баз даних з використанням xml-повідомлень підтримує досить високий рівень синхронізації інформації;
• АС реалізуються на базі веб-рішень, що дозволяє використовувати на комп'ютерах користувачів лише стандартні програми веб-браузери і максимально централізувати супроводження програмного та інформаційного забезпечення;
• динамічний графічний інтерфейс АС, створений з використанням сучасних веб-технологій, забезпечує комфортне середовище для аналізу інформації;
• використання сучасних математичних методів прогнозування та оптимізації дозволяє ефективно реалізувати інформаційно-радний режим підтримки управлінських рішень.

Ілюстраціями такого підходу можуть служити нині реалізовані АС, які призначені для рішення різних типів задач. Зокрема: АС оперативного планування і управління локомотивним парком, АС аналізу показників діяльності локомотивного господарства. Плануються до розробки аналогічні АС оперативного планування і управління вагонними парками.