Инновационный путь развития железнодорожного транспорта в настоящее время не имеет альтернатив, что предъявляет новые требования к содержанию, организации, формам и методам оценки экономического, технического уровня производства, уровня организации производства и управления предприятия в конкретных природно-экономических условиях производства работ.
Ликвидация технического и технологического отставания от передовых стран мира в уровне железнодорожной техники, организации перевозочного процесса возможно только с помощью осуществления интенсивной инновационной политики на предприятиях железнодорожного транспорта, внедрении современной малообслуживаемой техники с большими межремонтными циклами, переходом к эффективным технологиям, которые не требуют больших затрат человеческого труда.
Для условий переходного периода, необходимо уточнить и дополнить теорию управления инновациями, где особое место необходимо уделять оценке экономической эффективности инновационной деятельности предприятий, как инструменту управления инновациями.
Оценка эффективности инновационной деятельности с помощью системы показателей, характеризующих организационно-технический уровень производства, интеллектуальные возможности персонала, а также сложность природно-экономических условий, в которых предприятие производит работы, позволяет планировать инновационную деятельность предприятия с целью устранения технической отсталости и достижения роста фондовооруженности производства, улучшения управления и повышения конкурентоспособности продукции и услуг, достижения заданных значений экономических и рыночных показателей.
Одна из основных проблем управления инновационной деятельностью в крупных компаниях заключается в совмещении, с одной стороны, рентабельного производства и улучшения транспортных услуг, а с другой – в активном проведении НИОКР, поддержании научно-технического задела на перспективу, быстрого обновления ассортимента выпускаемых продуктов, услуг и применяемых технологий. Усиление конкурентной борьбы в сфере транспортных услуг, в том числе со стороны зарубежных конкурентов, сделало эту проблему для украинских железных дорог чрезвычайно острой.
Развитие инновационной деятельности потребует активного участия государства. В данном случае государство должно выступать не только инвестором, но и осуществлять инновационную политику, для создания благоприятных условий развития инноваций в смешанной или частной формах бизнеса в различных отраслях промышленности Украины.
Таким образом, управление инновационной деятельностью является важнейшей составляющей менеджмента на предприятиях железнодорожного транспорта, ориентированного на стратегический успех в конкурентных условиях рыночной экономики.